Kategorie

Przyjaciele

Archiwum

Kontrola układów auta

Stateczność pracy silnika.

PZM – Motoryzacja

cze

Ciężar właściwy i przewodność cieplna tłoków

Ciężar właściwy

Tłok wraz ze sworzniem i pierścieniami stanowi największą z mas posuwisto-zwrotnych, które zwłaszcza przy dużych prędkościach obrotowych mają istotny wpływ na obciążenie łożysk i wymaganą wielkość przeciwciężarów, a tym samym i na masę całego silnika. Mały ciężar właściwy stopów aluminium zadecydował o szerokim ich zastosowaniu do wyrobu tłoków. Tłok żeliwny mimo cieńszych ścianek, na co pozwala duża wytrzymałość żeliwa w wysokich temperaturach, ma większą masę niż tłok ze stopu lekkiego. Na rysunku w książce Niewiarowskiego „Tłokowe silniki spalinowe” pokazano orientacyjną zależność mas tłoków od ich średnicy, uwarunkowaną zarówno ciężarem właściwym materiału, jak też i konstrukcją. Na wykresie tym naniesiono ponadto proste jednostkowej masy tłoka mt/D3 (m, – masa tłoka w kg, D – średnica cylindra w cm); jest to najlepszy wskaźnik masy do porównywania tłoków różnych wymiarów i kształtów. Wielkość D3 jest objętością walca V o średnicy D i długości równej całkowitej długości tłoka (co stanowi wartość średnią dla wielu tłoków).

Przewodność cieplna

Przewodność cieplna decyduje o temperaturze tłoka. Większemu współczynnikowi przewodności cieplnej odpowiadają niższe temperatury tłoka podczas pracy silnika. Między denkiem tłoka, a częścią prowadzącą występuje znaczny spadek temperatur, ponieważ pierścienie tłokowe odprowadzają na ścianki cylindra znaczną część ciepła przejmowanego przez denko. Rozszerzalność cieplna materiałów tłoka i cylindra ma istotny wpływ na luzy pomiędzy tymi elementami, przy czym należy uwzględnić cały zakres możliwych warunków pracy – od rozruchu silnika w niskiej temperaturze otoczenia aż do jego dopuszczalnego przeciążenia. Rozszerzalność cieplna stopów lekkich jest znacznie większa niż żeliwa. Stanowi to poważną wadę stopów lekkich, jednak przez odpowiednią konstrukcję tłoka niedogodność tę można w znacznym stopniu złagodzić, a nawet niemal całkowicie usunąć. Ścieralność stopów lekkich jest znacznie większa niż żeliwa. W stopach lekkich głównym składnikiem zmniejszającym ścieralność jest twardy krzem. Korzystny wpływ mają również małe dodatki miedzi, niklu i magnezu.

Kategoria: kontrola działania samochodu, przebieg ciepła, przebieg ciepła w silniku, tłoki
Tagi: , ciepło, ciężar właściwy, samochód, silnik, tłok

Motoryzacja

Motoryzacja większości osób kojarzy się z samochodami, a w wielu przypadkach sądzi się że jest to dosyć nowoczesny termin i współczesne określenie. Jest to jednak poważny błąd, gdyż termin ten używany jest powszechnie już od 18 wieku, a odnosi się nie tylko do samochodów, ale też i do pojazdów szynowych, zwłaszcza takich jak tramwaje. Termin ten więc jak nie trudno zauważyć pojawił się na długo przed tym zanim pojawiła się motoryzacja taka jaką znamy obecnie. Pierwsze pojazdy szynowe bowiem nie były napędzane przez silniki spalinowe. Pierwsze tramwaje, które stosowane były w komunikacji miejskiej były w zasadzie powozami. Pierwszy pojazd do komunikacji pasażerskiej, napędzany jeszcze silnikiem parowym pojawił się niecałe 200 lat temu. Największe przyśpieszenie w rozwoju motoryzacji spowodowały dwa wielkie wydarzenia. Pierwszym z nich było stworzenie pod koniec 19 wieku pierwszego pojazdu benzynowego, a drugim wybuch pierwszego konfliktu zbrojnego na skalę ogólnoświatową co przyczyniło się w dużej mierze do rozwoju motoryzacji. Współcześnie dąży się do tego, aby samochody, i inne pojazdy które są produkowane były jak najbardziej ekologiczne i ekonomiczne.