PZM – Motoryzacja

Termistor

Termistor umieszczony w misce olejowej jest włączony w dolną gałąź dzielnika napięcia ogranicznika diodowego D207, RT. Wskutek zastosowania ogranicznika diodowego uzyskano wyłączenie korekcji w temperaturze oleju wyższej niż +70… + 80°C. Przy temperaturach niższych niż -20 -25°C potencjał dzielnika ogranicznika diodowego zmienia się tylko nieznacznie, bowiem rezystancja termistora R7 jest znacznie większa niż rezystora R220. Wskutek tego w niskich temperaturach długość impulsu wyjściowego z przerzutnika monostabilnego RL ulega tylko nieznacznym zmianom. Wyzwolenie impulsu na wyjściu przerzutnika monostabilnego może być spowodowane nie tylko impulsami synchronizującymi, lecz także impulsami z układu wzbogacania mieszanki przy rozruchu. Oznaczenia podzespołów tego układu rozpoczynają się od cyfry 6. Podczas rozruchu w niskich temperaturach układ ten generuje dodatkowe impulsy powodujące – przez przerzutnik monostabilny RL – dodatkowe zadziałanie wtryskiwaczy. Układ korekcji dawki paliwa w funkcji prędkości obrotowej zrealizowano według pewnego schematu. Rolę klucza KI spełnia w tym wypadku prosty generator pojedynczego impulsu zbudowany na tranzystorze T100 wyzwalany każdym opadającym zboczem impulsu podawanego na wtryskiwacz.

Układ dopasowujący

Aby ułatwić dopasowanie urządzenia wtryskowego do różnych typów silników spalinowych, zastosowano dodatkowy układ dopasowujący, którego podzespoły oznaczono numerami rozpoczynającymi się od 3. Powoduje on zmianę długości impulsów podawanych na wtryskiwacze odpowiednio do wymagań silnika bez zmiany momentu wtrysku. Układ ten wykorzystano równocześnie do wprowadzenia korekcji dawki paliwa od temperatury silnika i do kompensacji wpływu napięcia zasilania na wielkość dawki paliwa. Impuls sterujący wzmacniaczem wtryskiwacza jest sumą impulsu wyjściowego przerzutnika monostabilnego RL (branego z kolektora tranzystora T300 i dodatkowego Impulsu pobieranego z wyjścia układu dopasowującego T303). Impuls ten wysterowuje tranzystor wejściowy układu wzmacniacza mocy T506. Wzmacniacz mocy, którego elementy oznaczono cyfrą 5, zbudowano w układzie dwukanałowym. Współczynnik wzmocnienia prądowego każdego kanału wynosi 1,6 – 103. Ujemny impuls z kolektora tranzystora T506 tylko wtedy spowoduje przepływ prądu przez tranzystor wyjściowy T502 i włączy wtryskiwa-cze danego kanału, jeżeli na bazie tranzystora T500 nie wystąpi dodatnie napięcie, tzn. jeżeli tranzystory T700 i T801 będą w stanie przewodzenia.

Pomiar poziomu oleju

Wobec oczywistych niedogodności związanych z pomiarem poziomu oleju w misce olejowej za pomocą pręta pomiarowego kilka firm opracowało proste czujniki minimalnego poziomu oleju. Umieszczony na pływaku 1 pierścień stykowy 2 zwiera styki 3, gdy poziom oleju opadnie do minimum. Czujnik ten nadaje się tylko do cieczy nie przewodzących. Rysunek 11.49b przedstawia uniwersalny czujnik kontaktronowy. Składa się on z dwóch części: – magnesu ferrytowego 5 umieszczonego na odpowiednio prowadzonym pływaku, – . kontaktronu 4 umieszczonego w miejscu odpowiadającym minimalnemu poziomowi. W chwili gdy magnes znajduje się obok środka kontaktronu, nastąpi zamknięcie lub rozwarcie obwodu prądu (zależy to od typu kontaktronu) i włączenie urządzenia sygnalizującego ubytek cieczy. Czujnik termistorowy połączony szeregowo z lampką kontrolną nadaje się również tylko do cieczy nie przewodzących. Termistor jest umieszczony w rurce mosiężnej 6 z otworkami. Oznacza to, że poziom oleju jest zbyt niski i rezystor pomiarowy nie jest chłodzony przez olej.

Termistor

Ciecz otaczająca termistor chłodzi go i tym samym jego rezystancja jest w przybliżeniu stała. Gdy poziom cieczy opadnie poniżej termistora, to pod wpływem nagrzewania spowodowanego przepływem prądu, jego rezystancja zmaleje – prąd wzrośnie jeszcze bardziej i zaświeci się lampka sygnalizacyjna. Opisane powyżej czujniki wymagają wprowadzenia określonych zmian w konstrukcji zbiornika. Jako wyposażenie dodatkowe firma VDO opracowała czujnik elektrotermiczny montowany w otworze prętowego wskaźnika poziomu oleju. Drucik pomiarowy zamocowano na izolatorach wewnątrz rurki, w zakresie minimalnego poziomu oleju. W momencie włączenia zapłonu układ czasowy przepuszcza przez rezystor pomiarowy Rm impuls prądu o stałym natężeniu trwającym 1,5 s. Przepływ prądu powoduje wzrost temperatury, a tym samym zwiększenie rezystancji Rm. Układ pomiarowy mierzy i zapamiętuje spadek napięcia na rezystancji Rm w chwili t = 0 i po zakończeniu impulsu prądowego – t = 1,5 s. Układ progowy porównuje różnicę zmierzonych wartości i zapala lampkę kontrolną przy wzroście różnicy AU powyżej wartości progowej.